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Durchfallquote beim Führerschein C1E

Fahrzeugkombinationen aus einem Zugfahrzeug der Klasse C1 und einem Anhänger oder Sattelanhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 750 kg, sofern die Kombination 12.000 kg nicht übersteigt.

Klasse C1E im Berichtsjahr 2025

  • 11,3 %

    der praktischen Prüfungen der Klasse C1E gingen daneben

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

  • 0,2 %

    aller 1.886.133 praktischen Prüfungen des Jahres entfielen auf diese Klasse

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

Der Wert für alle Klassen zusammen liegt 19,4 Prozentpunkte höher. Nach Menge ist das Rang 15 von 15, mit 3.126 abgelegten und 352 nicht bestandenen Prüfungen.

Klasse C1E gegen den Bundesschnitt

Der Datensatz weist für die Klasse C1E nur die praktische Prüfung aus, deshalb steht in diesem Vergleich auch nur sie.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025. Die kleine Zahl unter jeder Quote ist die Zahl der nicht bestandenen Prüfungen, aus der wir sie gerechnet haben.
VergleichPraxis abgelegtPraxis durchgefallen
Klasse C1E3.12611,3 %352
Deutschland gesamt1.886.13330,6 %577.858

Erster Versuch und Wiederholung

Nur 14 von 100 praktische Prüfungen dieser Klasse sind ein zweiter oder späterer Versuch. Erst- und Wiederholungsprüfung liegen hier nur 0,6 Prozentpunkte auseinander, ungewöhnlich dicht.

In der Wiederholungszeile stehen nur Leute, die vorher schon einmal durchgefallen sind. Was der Abstand deshalb nicht belegt, steht in unserer Auswertung zum zweiten Versuch.

Theorieprüfung

Für die Klasse C1E weist der Datensatz keine eigene Theorieprüfung aus. In der Originalmappe steht dort das Zeichen X, laut Zeichenerklärung des Kraftfahrt-Bundesamtes bedeutet das: Aussage nicht sinnvoll oder Werte nicht vergleichbar. Wir füllen die Lücke nicht mit einer geschätzten Zahl und zeigen auch keine leere Spalte dafür.

Praktische Prüfungen der Klasse C1E. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025.
Praktische PrüfungAbgelegtNicht bestandenQuote
Erstprüfung2.67529911,2 %
Wiederholungsprüfung4515311,8 %
Zusammen3.12635211,3 %

Klasse C1E in den 16 Bundesländern

Nur 2 Länder melden für diese Klasse mindestens 500 praktische Prüfungen, an der Spitze Baden-Württemberg mit 11,3 % und am unteren Ende Nordrhein-Westfalen mit 10,2 %.

Zugeordnet wird nach dem Prüfort, nicht nach dem Wohnort. Zeilen unter 500 abgelegten Prüfungen stehen in der Tabelle, tragen aber keinen Satz auf dieser Seite.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.5, Berichtsjahr 2025. Die kleine Zahl unter jeder Quote ist die Zahl der nicht bestandenen Prüfungen.
BundeslandPraxis abgelegtPraxis durchgefallen
Deutschland gesamt3.12611,3 %352
Baden-Württemberg54711,3 %62
Bayern48612,8 %62
Berlin7112,7 %9
Brandenburg6114,8 %9
Bremen2520,0 %5
Hamburg4114,6 %6
Hessen22310,8 %24
Mecklenburg-Vorpommern5111,8 %6
Niedersachsen37410,7 %40
Nordrhein-Westfalen66910,2 %68
Rheinland-Pfalz1669,6 %16
Saarland3511,4 %4
Sachsen13611,0 %15
Sachsen-Anhalt547,4 %4
Schleswig-Holstein9213,0 %12
Thüringen9510,5 %10

Verlauf seit 2016

Die Reihe läuft ruhig: 3,4 Prozentpunkte zwischen dem höchsten Jahr 2025 und dem niedrigsten 2016.

Anders als sonst auf dieser Seite sind das nicht unsere Werte, sondern die vom Amt veröffentlichten Anteile nicht bestandener Prüfungen. Die absoluten Zahlen dazu stehen in diesem Blatt nicht.

Anteil nicht bestandener Prüfungen der Klasse C1E in Prozent. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.1, Berichtsjahre 2016 bis 2025.
Jahr2016201720182019202020212022202320242025
Praxis7,9 %8,5 %9,3 %8,5 %9,4 %8,3 %8,5 %10,1 %10,2 %11,3 %

Abgelegte Prüfungen im Verlauf

praktische Prüfungen dieser Klasse: von 2.042 im Jahr 2016 auf 3.126 im Jahr 2025, also 1.084 mehr.

Höchster und niedrigster Wert

Den höchsten Anteil meldet das Amt für 2025, den niedrigsten für 2016. Wie wir mit solchen Reihen umgehen, steht auf der Methodikseite.

Woher diese Zahlen kommen

Was die Klasse umfasst

Fahrzeugkombinationen aus einem Zugfahrzeug der Klasse C1 und einem Anhänger oder Sattelanhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 750 kg, sofern die Kombination 12.000 kg nicht übersteigt.Fundstelle: FeV § 6 Absatz 1, Klasse C1E.

Am amtlichen Text geprüft am 28.08.2026. Das ist eine Einordnung, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Quelle

Datensatz:
Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3
Berichtszeitraum:
Jahr 2025 (Meldestand vom 31. Dezember 2025)
Veröffentlicht:
21.04.2026
Von uns abgerufen:
27.08.2026, ausgelesen am 28.08.2026

© Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg / Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0

Die Landesaufteilung stammt aus Blatt FE 7.5, die Zehnjahresreihe aus Blatt FE 7.1 derselben Mappe. Alle drei Blätter sind gegeneinander und gegen die Zeile Insgesamt gerechnet.

Wie wir rechnen und was diese Zahlen nicht sagen

Klassen mit ähnlicher Quote

Diese sechs Klassen liegen in der Praxisquote am dichtesten an C1E. Die vollständige Übersicht steht in der Tabelle aller Klassen.

Die Zahl hinter jeder Klasse ist ihre Praxisquote. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Berichtsjahr 2025.