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Durchfallquote beim Führerschein BE

Fahrzeugkombinationen aus einem Zugfahrzeug der Klasse B und einem Anhänger, sofern die zulässige Gesamtmasse des Anhängers 3.500 kg nicht übersteigt.

Klasse BE im Berichtsjahr 2025

  • 12,2 %

    der praktischen Prüfungen der Klasse BE gingen daneben

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

  • 4,9 %

    aller 1.886.133 praktischen Prüfungen des Jahres entfielen auf diese Klasse

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

18,4 Prozentpunkte unter allen Klassen zusammen: ein deutlicher Abstand. 92.670 abgelegte praktische Prüfungen, davon 11.310 nicht bestanden: Das ist Rang 3 von 15 nach Menge.

Klasse BE gegen den Bundesschnitt

Der Datensatz weist für die Klasse BE nur die praktische Prüfung aus, deshalb steht in diesem Vergleich auch nur sie.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025. Die kleine Zahl unter jeder Quote ist die Zahl der nicht bestandenen Prüfungen, aus der wir sie gerechnet haben.
VergleichPraxis abgelegtPraxis durchgefallen
Klasse BE92.67012,2 %11.310
Deutschland gesamt1.886.13330,6 %577.858

Erster Versuch und Wiederholung

Wiederholungen sind hier selten: nur 11 von 100 praktische Prüfungen. Der Abstand zwischen beiden Zeilen beträgt gerade 2,0 Prozentpunkte.

In der Wiederholungszeile stehen nur Leute, die vorher schon einmal durchgefallen sind. Was der Abstand deshalb nicht belegt, steht in unserer Auswertung zum zweiten Versuch.

Theorieprüfung

Für die Klasse BE weist der Datensatz keine eigene Theorieprüfung aus. In der Originalmappe steht dort das Zeichen X, laut Zeichenerklärung des Kraftfahrt-Bundesamtes bedeutet das: Aussage nicht sinnvoll oder Werte nicht vergleichbar. Wir füllen die Lücke nicht mit einer geschätzten Zahl und zeigen auch keine leere Spalte dafür.

Praktische Prüfungen der Klasse BE. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025.
Praktische PrüfungAbgelegtNicht bestandenQuote
Erstprüfung82.2989.86112,0 %
Wiederholungsprüfung10.3721.44914,0 %
Zusammen92.67011.31012,2 %

Klasse BE in den 16 Bundesländern

12,8 Prozentpunkte liegen zwischen dem höchsten und dem niedrigsten Landeswert dieser Klasse, oben Hamburg mit 21,6 %, unten Thüringen mit 8,9 %.

Zugeordnet wird nach dem Prüfort, nicht nach dem Wohnort. Zeilen unter 500 abgelegten Prüfungen stehen in der Tabelle, tragen aber keinen Satz auf dieser Seite.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.5, Berichtsjahr 2025. Die kleine Zahl unter jeder Quote ist die Zahl der nicht bestandenen Prüfungen.
BundeslandPraxis abgelegtPraxis durchgefallen
Deutschland gesamt92.67012,2 %11.310
Baden-Württemberg13.63211,3 %1.534
Bayern18.01212,0 %2.154
Berlin1.15019,0 %219
Brandenburg2.65015,1 %401
Bremen77413,0 %101
Hamburg87921,6 %190
Hessen5.18110,8 %559
Mecklenburg-Vorpommern2.17615,0 %326
Niedersachsen12.20913,3 %1.627
Nordrhein-Westfalen19.27512,6 %2.422
Rheinland-Pfalz4.7979,5 %457
Saarland83711,7 %98
Sachsen2.93710,7 %314
Sachsen-Anhalt1.98012,5 %248
Schleswig-Holstein4.29711,5 %493
Thüringen1.8848,9 %167

Verlauf seit 2016

Die Reihe läuft ruhig: 3,7 Prozentpunkte zwischen dem höchsten Jahr 2025 und dem niedrigsten 2016.

Anders als sonst auf dieser Seite sind das nicht unsere Werte, sondern die vom Amt veröffentlichten Anteile nicht bestandener Prüfungen. Die absoluten Zahlen dazu stehen in diesem Blatt nicht.

Anteil nicht bestandener Prüfungen der Klasse BE in Prozent. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.1, Berichtsjahre 2016 bis 2025.
Jahr2016201720182019202020212022202320242025
Praxis8,5 %8,7 %8,6 %8,8 %8,5 %9,3 %10,6 %11,4 %11,7 %12,2 %

Abgelegte Prüfungen im Verlauf

praktische Prüfungen dieser Klasse: von 53.373 im Jahr 2016 auf 92.670 im Jahr 2025, also 39.297 mehr.

Vorsicht beim Zeitvergleich

Zwischen 2023 und 2024 verschiebt sich in dieser Reihe erkennbar Masse zwischen den Zeilen B und BF17 sowie zwischen BE und BEF17, während die Zeile Insgesamt ruhig weiterläuft. Ein erklärender Hinweis dazu steht weder in der Mappe noch auf der Produktseite des Amtes. Wir sagen deshalb nur, was sich prüfen lässt: Über diese Jahresgrenze hinweg ist die Zeile BE nicht zuverlässig vergleichbar. Mehr dazu auf der Methodikseite.

Woher diese Zahlen kommen

Was die Klasse umfasst

Fahrzeugkombinationen aus einem Zugfahrzeug der Klasse B und einem Anhänger, sofern die zulässige Gesamtmasse des Anhängers 3.500 kg nicht übersteigt.Fundstelle: FeV § 6 Absatz 1, Klasse BE.

Am amtlichen Text geprüft am 28.08.2026. Das ist eine Einordnung, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Quelle

Datensatz:
Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3
Berichtszeitraum:
Jahr 2025 (Meldestand vom 31. Dezember 2025)
Veröffentlicht:
21.04.2026
Von uns abgerufen:
27.08.2026, ausgelesen am 28.08.2026

© Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg / Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0

Die Landesaufteilung stammt aus Blatt FE 7.5, die Zehnjahresreihe aus Blatt FE 7.1 derselben Mappe. Alle drei Blätter sind gegeneinander und gegen die Zeile Insgesamt gerechnet.

Wie wir rechnen und was diese Zahlen nicht sagen

Klassen mit ähnlicher Quote

Diese sechs Klassen liegen in der Praxisquote am dichtesten an BE. Die vollständige Übersicht steht in der Tabelle aller Klassen.

Die Zahl hinter jeder Klasse ist ihre Praxisquote. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Berichtsjahr 2025.