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Durchfallquote beim Führerschein BEF17

Dieselbe Regelung wie BF17, nur für die Anhängerklasse BE. Auch das ist keine eigene Fahrerlaubnisklasse, sondern eine Meldezeile.

Klasse BEF17 im Berichtsjahr 2025

  • 11,9 %

    der praktischen Prüfungen der Klasse BEF17 gingen daneben

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

  • 1,1 %

    aller 1.886.133 praktischen Prüfungen des Jahres entfielen auf diese Klasse

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

Der Wert für alle Klassen zusammen liegt 18,7 Prozentpunkte höher. Im Mittelfeld nach Menge, Rang 10 von 15: 20.278 abgelegte Prüfungen, 2.417 nicht bestanden.

Klasse BEF17 gegen den Bundesschnitt

Der Datensatz weist für die Klasse BEF17 nur die praktische Prüfung aus, deshalb steht in diesem Vergleich auch nur sie.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025. Die kleine Zahl unter jeder Quote ist die Zahl der nicht bestandenen Prüfungen, aus der wir sie gerechnet haben.
VergleichPraxis abgelegtPraxis durchgefallen
Klasse BEF1720.27811,9 %2.417
Deutschland gesamt1.886.13330,6 %577.858

Erster Versuch und Wiederholung

Der Wiederholungsanteil ist niedrig, 13 von 100 praktische Prüfungen. Erst- und Wiederholungsprüfung liegen hier nur 1,2 Prozentpunkte auseinander, ungewöhnlich dicht.

In der Wiederholungszeile stehen nur Leute, die vorher schon einmal durchgefallen sind. Was der Abstand deshalb nicht belegt, steht in unserer Auswertung zum zweiten Versuch.

Theorieprüfung

Für die Klasse BEF17 weist der Datensatz keine eigene Theorieprüfung aus. In der Originalmappe steht dort das Zeichen X, laut Zeichenerklärung des Kraftfahrt-Bundesamtes bedeutet das: Aussage nicht sinnvoll oder Werte nicht vergleichbar. Wir füllen die Lücke nicht mit einer geschätzten Zahl und zeigen auch keine leere Spalte dafür.

Praktische Prüfungen der Klasse BEF17. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025.
Praktische PrüfungAbgelegtNicht bestandenQuote
Erstprüfung17.5712.12212,1 %
Wiederholungsprüfung2.70729510,9 %
Zusammen20.2782.41711,9 %

Klasse BEF17 in den 16 Bundesländern

Die 7 Länder mit ausreichender Fallzahl liegen fast gleichauf, 2,6 Prozentpunkte zwischen Niedersachsen mit 12,6 % und Rheinland-Pfalz mit 10,0 %.

Zugeordnet wird nach dem Prüfort, nicht nach dem Wohnort. Zeilen unter 500 abgelegten Prüfungen stehen in der Tabelle, tragen aber keinen Satz auf dieser Seite.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.5, Berichtsjahr 2025. Die kleine Zahl unter jeder Quote ist die Zahl der nicht bestandenen Prüfungen.
BundeslandPraxis abgelegtPraxis durchgefallen
Deutschland gesamt20.27811,9 %2.417
Baden-Württemberg2.62411,4 %299
Bayern4.64111,2 %521
Berlin128,3 %1
Brandenburg23515,3 %36
Bremen15812,7 %20
Hamburg3420,6 %7
Hessen87910,8 %95
Mecklenburg-Vorpommern27414,6 %40
Niedersachsen3.72912,6 %470
Nordrhein-Westfalen4.97312,0 %597
Rheinland-Pfalz84710,0 %85
Saarland7311,0 %8
Sachsen30114,3 %43
Sachsen-Anhalt22516,0 %36
Schleswig-Holstein98512,1 %119
Thüringen28813,9 %40

Verlauf seit 2016

Die Reihe läuft ruhig: 2,5 Prozentpunkte zwischen dem höchsten Jahr 2025 und dem niedrigsten 2020.

Anders als sonst auf dieser Seite sind das nicht unsere Werte, sondern die vom Amt veröffentlichten Anteile nicht bestandener Prüfungen. Die absoluten Zahlen dazu stehen in diesem Blatt nicht.

Anteil nicht bestandener Prüfungen der Klasse BEF17 in Prozent. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.1, Berichtsjahre 2016 bis 2025.
Jahr2016201720182019202020212022202320242025
Praxis9,6 %10,0 %9,6 %9,6 %9,4 %10,4 %11,8 %11,8 %11,4 %11,9 %

Abgelegte Prüfungen im Verlauf

praktische Prüfungen dieser Klasse: von 31.741 im Jahr 2016 auf 20.278 im Jahr 2025, also 11.463 weniger.

Vorsicht beim Zeitvergleich

Zwischen 2023 und 2024 verschiebt sich in dieser Reihe erkennbar Masse zwischen den Zeilen B und BF17 sowie zwischen BE und BEF17, während die Zeile Insgesamt ruhig weiterläuft. Ein erklärender Hinweis dazu steht weder in der Mappe noch auf der Produktseite des Amtes. Wir sagen deshalb nur, was sich prüfen lässt: Über diese Jahresgrenze hinweg ist die Zeile BEF17 nicht zuverlässig vergleichbar. Mehr dazu auf der Methodikseite.

Woher diese Zahlen kommen

Was die Klasse umfasst

Dieselbe Regelung wie BF17, nur für die Anhängerklasse BE. Auch das ist keine eigene Fahrerlaubnisklasse, sondern eine Meldezeile.Fundstelle: FeV § 48a, Klassen B und BE.Wichtig zur Einordnung: BEF17 ist keine Fahrerlaubnisklasse. In § 6 FeV, wo die Klassen aufgezählt sind, kommt die Bezeichnung nicht vor. Das Kraftfahrt-Bundesamt führt sie als eigene Meldezeile, damit das begleitete Fahren getrennt sichtbar wird.

Am amtlichen Text geprüft am 28.08.2026. Das ist eine Einordnung, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Quelle

Datensatz:
Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3
Berichtszeitraum:
Jahr 2025 (Meldestand vom 31. Dezember 2025)
Veröffentlicht:
21.04.2026
Von uns abgerufen:
27.08.2026, ausgelesen am 28.08.2026
Lizenz:
Datenlizenz Deutschland, Namensnennung, Version 2.0

© Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg / Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0

Die Landesaufteilung stammt aus Blatt FE 7.5, die Zehnjahresreihe aus Blatt FE 7.1 derselben Mappe. Alle drei Blätter sind gegeneinander und gegen die Zeile Insgesamt gerechnet.

Wie wir rechnen und was diese Zahlen nicht sagen

Klassen mit ähnlicher Quote

Diese sechs Klassen liegen in der Praxisquote am dichtesten an BEF17. Die vollständige Übersicht steht in der Tabelle aller Klassen.

Die Zahl hinter jeder Klasse ist ihre Praxisquote. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Berichtsjahr 2025.