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Durchfallquote beim Führerschein C1

Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3.500 kg, aber nicht mehr als 7.500 kg, die zur Beförderung von nicht mehr als acht Personen außer dem Fahrzeugführer ausgelegt und gebaut sind.

Klasse C1 im Berichtsjahr 2025

  • 13,7 %

    der Theorieprüfungen der Klasse C1 wurden nicht bestanden

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

  • 12,3 %

    der praktischen Prüfungen der Klasse C1 gingen daneben

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

  • 0,6 %

    aller 2.042.050 Theorieprüfungen des Jahres entfielen auf diese Klasse

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

Das ist ein sehr weiter Abstand nach unten: 26,9 Prozentpunkte unter dem Wert für alle Klassen zusammen. Nur 12.814 Theorieprüfungen, davon 1.755 nicht bestanden: Rang 11 von 12 nach Menge, und damit eine der kleineren Zeilen.

Klasse C1 gegen den Bundesschnitt

Beide Prüfungsarten der Klasse C1 stehen hier neben den Werten für alle Fahrerlaubnisklassen zusammen.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025. Die kleine Zahl unter jeder Quote ist die Zahl der nicht bestandenen Prüfungen, aus der wir sie gerechnet haben.
VergleichTheorie abgelegtTheorie durchgefallenPraxis abgelegtPraxis durchgefallen
Klasse C112.81413,7 %1.75512.35712,3 %1.517
Deutschland gesamt2.042.05040,6 %828.3241.886.13330,6 %577.858

Erster Versuch und Wiederholung

Der Wiederholungsanteil ist niedrig, 13 von 100 Theorieprüfungen. Die Wiederholungszeile liegt 22,2 Prozentpunkte über der Erstprüfung, einer der größten Abstände im Blatt.

In der Wiederholungszeile stehen nur Leute, die vorher schon einmal durchgefallen sind. Was der Abstand deshalb nicht belegt, steht in unserer Auswertung zum zweiten Versuch.

Theorieprüfungen der Klasse C1. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025.
TheorieprüfungAbgelegtNicht bestandenQuote
Erstprüfung11.1361.20110,8 %
Wiederholungsprüfung1.67855433,0 %
Zusammen12.8141.75513,7 %
Praktische Prüfungen der Klasse C1. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025.
Praktische PrüfungAbgelegtNicht bestandenQuote
Erstprüfung10.9791.28211,7 %
Wiederholungsprüfung1.37823517,1 %
Zusammen12.3571.51712,3 %

Klasse C1 in den 16 Bundesländern

Die Länder bleiben in dieser Klasse dicht beieinander, 6,6 Prozentpunkte zwischen Rheinland-Pfalz mit 16,7 % und Sachsen mit 10,2 %.

Zugeordnet wird nach dem Prüfort, nicht nach dem Wohnort. Zeilen unter 500 abgelegten Prüfungen stehen in der Tabelle, tragen aber keinen Satz auf dieser Seite.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.5, Berichtsjahr 2025. Die kleine Zahl unter jeder Quote ist die Zahl der nicht bestandenen Prüfungen.
BundeslandTheorie abgelegtTheorie durchgefallenPraxis abgelegtPraxis durchgefallen
Deutschland gesamt12.81413,7 %1.75512.35712,3 %1.517
Baden-Württemberg2.24313,4 %3002.12210,7 %227
Bayern1.85113,5 %2501.82511,7 %214
Berlin22914,0 %3223916,7 %40
Brandenburg17414,9 %2618913,8 %26
Bremen8515,3 %1311614,7 %17
Hamburg21112,3 %2621917,8 %39
Hessen1.33415,4 %2051.26012,1 %152
Mecklenburg-Vorpommern15912,6 %2017616,5 %29
Niedersachsen1.46114,2 %2081.42915,7 %224
Nordrhein-Westfalen2.61113,3 %3472.45610,6 %261
Rheinland-Pfalz69316,7 %1166106,9 %42
Saarland14112,1 %1713611,8 %16
Sachsen51210,2 %5248511,8 %57
Sachsen-Anhalt18615,6 %2919216,1 %31
Schleswig-Holstein55210,3 %5754915,7 %86
Thüringen37215,3 %5735415,8 %56

Verlauf seit 2016

Wenig Bewegung: 3,3 Prozentpunkte Spannweite, oben 2022, unten 2020.

Anders als sonst auf dieser Seite sind das nicht unsere Werte, sondern die vom Amt veröffentlichten Anteile nicht bestandener Prüfungen. Die absoluten Zahlen dazu stehen in diesem Blatt nicht.

Anteil nicht bestandener Prüfungen der Klasse C1 in Prozent. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.1, Berichtsjahre 2016 bis 2025.
Jahr2016201720182019202020212022202320242025
Theorie13,2 %14,1 %12,4 %13,6 %11,6 %13,3 %14,9 %14,7 %14,8 %13,7 %
Praxis11,7 %10,6 %10,4 %10,3 %10,0 %9,8 %11,3 %11,7 %11,7 %12,3 %

Abgelegte Prüfungen im Verlauf

Theorieprüfungen dieser Klasse: von 6.887 im Jahr 2016 auf 12.814 im Jahr 2025, also 5.927 mehr.

Höchster und niedrigster Wert

Den höchsten Anteil meldet das Amt für 2022, den niedrigsten für 2020. Wie wir mit solchen Reihen umgehen, steht auf der Methodikseite.

Woher diese Zahlen kommen

Was die Klasse umfasst

Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3.500 kg, aber nicht mehr als 7.500 kg, die zur Beförderung von nicht mehr als acht Personen außer dem Fahrzeugführer ausgelegt und gebaut sind.Fundstelle: FeV § 6 Absatz 1, Klasse C1.

Am amtlichen Text geprüft am 28.08.2026. Das ist eine Einordnung, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Quelle

Datensatz:
Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3
Berichtszeitraum:
Jahr 2025 (Meldestand vom 31. Dezember 2025)
Veröffentlicht:
21.04.2026
Von uns abgerufen:
27.08.2026, ausgelesen am 28.08.2026

© Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg / Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0

Die Landesaufteilung stammt aus Blatt FE 7.5, die Zehnjahresreihe aus Blatt FE 7.1 derselben Mappe. Alle drei Blätter sind gegeneinander und gegen die Zeile Insgesamt gerechnet.

Wie wir rechnen und was diese Zahlen nicht sagen

Klassen mit ähnlicher Quote

Diese sechs Klassen liegen in der Theoriequote am dichtesten an C1. Die vollständige Übersicht steht in der Tabelle aller Klassen.

Die Zahl hinter jeder Klasse ist ihre Theoriequote. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Berichtsjahr 2025.