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Durchfallquote beim Führerschein A2

Krafträder, auch mit Beiwagen, mit einer Motorleistung von nicht mehr als 35 kW und einem Verhältnis der Leistung zum Gewicht von nicht mehr als 0,2 kW/kg, die nicht von einem Kraftrad mit einer Leistung von über 70 kW abgeleitet sind.

Klasse A2 im Berichtsjahr 2025

  • 34,5 %

    der Theorieprüfungen der Klasse A2 wurden nicht bestanden

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

  • 7,4 %

    der praktischen Prüfungen der Klasse A2 gingen daneben

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

  • 1,8 %

    aller 2.042.050 Theorieprüfungen des Jahres entfielen auf diese Klasse

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

6,1 Prozentpunkte unter dem Wert für alle Klassen: nah dran am Gesamtbild. Im Mittelfeld nach Menge, Rang 8 von 12: 36.880 abgelegte Prüfungen, 12.720 nicht bestanden.

Klasse A2 gegen den Bundesschnitt

Beide Prüfungsarten der Klasse A2 stehen hier neben den Werten für alle Fahrerlaubnisklassen zusammen.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025. Die kleine Zahl unter jeder Quote ist die Zahl der nicht bestandenen Prüfungen, aus der wir sie gerechnet haben.
VergleichTheorie abgelegtTheorie durchgefallenPraxis abgelegtPraxis durchgefallen
Klasse A236.88034,5 %12.72048.9287,4 %3.627
Deutschland gesamt2.042.05040,6 %828.3241.886.13330,6 %577.858

Erster Versuch und Wiederholung

30 von 100 Theorieprüfungen dieser Klasse sind Wiederholungen. Zwischen Erstprüfung und Wiederholung liegen 17,9 Prozentpunkte.

In der Wiederholungszeile stehen nur Leute, die vorher schon einmal durchgefallen sind. Was der Abstand deshalb nicht belegt, steht in unserer Auswertung zum zweiten Versuch.

Theorieprüfungen der Klasse A2. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025.
TheorieprüfungAbgelegtNicht bestandenQuote
Erstprüfung25.9907.58929,2 %
Wiederholungsprüfung10.8905.13147,1 %
Zusammen36.88012.72034,5 %
Praktische Prüfungen der Klasse A2. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025.
Praktische PrüfungAbgelegtNicht bestandenQuote
Erstprüfung45.4623.2727,2 %
Wiederholungsprüfung3.46635510,2 %
Zusammen48.9283.6277,4 %

Klasse A2 in den 16 Bundesländern

12,7 Prozentpunkte liegen zwischen dem höchsten und dem niedrigsten Landeswert dieser Klasse, oben Berlin mit 41,6 %, unten Sachsen mit 28,9 %.

Zugeordnet wird nach dem Prüfort, nicht nach dem Wohnort. Zeilen unter 500 abgelegten Prüfungen stehen in der Tabelle, tragen aber keinen Satz auf dieser Seite.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.5, Berichtsjahr 2025. Die kleine Zahl unter jeder Quote ist die Zahl der nicht bestandenen Prüfungen.
BundeslandTheorie abgelegtTheorie durchgefallenPraxis abgelegtPraxis durchgefallen
Deutschland gesamt36.88034,5 %12.72048.9287,4 %3.627
Baden-Württemberg6.39136,7 %2.3468.4067,0 %586
Bayern7.28135,4 %2.58011.0738,1 %895
Berlin1.23741,6 %51594312,2 %115
Brandenburg99336,4 %3611.5219,3 %141
Bremen21435,5 %7625712,1 %31
Hamburg45627,4 %12544114,3 %63
Hessen2.51033,2 %8333.0476,6 %202
Mecklenburg-Vorpommern48834,4 %1689127,7 %70
Niedersachsen2.97430,9 %9184.3026,7 %290
Nordrhein-Westfalen7.63934,2 %2.6109.0866,6 %604
Rheinland-Pfalz1.74235,9 %6262.7055,7 %155
Saarland35042,6 %1494096,4 %26
Sachsen1.73028,9 %5002.0127,0 %141
Sachsen-Anhalt70435,1 %2471.0868,4 %91
Schleswig-Holstein1.20028,9 %3471.5027,0 %105
Thüringen97132,9 %3191.2269,1 %112

Verlauf seit 2016

8,1 Prozentpunkte mehr als am Anfang der Reihe, Höchststand 2025: Diese Klasse zieht deutlich an. Die beiden Reihen dieser Klasse entwickeln sich verschieden, um 8,1 Prozentpunkte die eine und um 0,4 Prozentpunkte die andere.

Anders als sonst auf dieser Seite sind das nicht unsere Werte, sondern die vom Amt veröffentlichten Anteile nicht bestandener Prüfungen. Die absoluten Zahlen dazu stehen in diesem Blatt nicht.

Anteil nicht bestandener Prüfungen der Klasse A2 in Prozent. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.1, Berichtsjahre 2016 bis 2025.
Jahr2016201720182019202020212022202320242025
Theorie26,4 %27,5 %26,3 %26,3 %24,9 %28,3 %30,2 %32,4 %33,6 %34,5 %
Praxis7,0 %6,6 %6,5 %6,3 %5,9 %6,4 %6,5 %6,8 %7,0 %7,4 %

Abgelegte Prüfungen im Verlauf

Theorieprüfungen dieser Klasse: von 48.317 im Jahr 2016 auf 36.880 im Jahr 2025, also 11.437 weniger.

Höchster und niedrigster Wert

Den höchsten Anteil meldet das Amt für 2025, den niedrigsten für 2020. Wie wir mit solchen Reihen umgehen, steht auf der Methodikseite.

Woher diese Zahlen kommen

Was die Klasse umfasst

Krafträder, auch mit Beiwagen, mit einer Motorleistung von nicht mehr als 35 kW und einem Verhältnis der Leistung zum Gewicht von nicht mehr als 0,2 kW/kg, die nicht von einem Kraftrad mit einer Leistung von über 70 kW abgeleitet sind.Fundstelle: FeV § 6 Absatz 1, Klasse A2.

Am amtlichen Text geprüft am 28.08.2026. Das ist eine Einordnung, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Quelle

Datensatz:
Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3
Berichtszeitraum:
Jahr 2025 (Meldestand vom 31. Dezember 2025)
Veröffentlicht:
21.04.2026
Von uns abgerufen:
27.08.2026, ausgelesen am 28.08.2026

© Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg / Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0

Die Landesaufteilung stammt aus Blatt FE 7.5, die Zehnjahresreihe aus Blatt FE 7.1 derselben Mappe. Alle drei Blätter sind gegeneinander und gegen die Zeile Insgesamt gerechnet.

Wie wir rechnen und was diese Zahlen nicht sagen

Klassen mit ähnlicher Quote

Diese sechs Klassen liegen in der Theoriequote am dichtesten an A2. Die vollständige Übersicht steht in der Tabelle aller Klassen.

Die Zahl hinter jeder Klasse ist ihre Theoriequote. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Berichtsjahr 2025.