Durchfallquoten beim Führerschein, Land für Land

Gezählt werden Prüfungen, nicht Personen. Wer zweimal antritt, steht zweimal in der Statistik. Die Quote sagt dir deshalb, wie oft ein Prüfungstermin schiefgeht, und nicht, wie viele Fahrschüler am Ende ihren Führerschein bekommen. Für dich beim Lernen ist genau der erste Wert der interessante.

Erstprüfung und Wiederholung sind hier zusammengefasst. Der Datensatz weist beide getrennt aus, wir zeigen die Zeile Zusammen, weil sie die vollständige Prüfungslast eines Jahres abbildet. Wiederholer stecken also mit drin, und das ist auch richtig so: Sie belegen echte Termine und fallen erneut durch oder eben nicht.

Die Werte umfassen alle Fahrerlaubnisklassen, nicht nur die Klasse B. Moped, Motorrad, Anhänger, Lkw und Bus zählen mit. Eine Zahl allein für die Klasse B zeigen wir erst, wenn wir die Aufteilung im Datensatz genauso geprüft haben wie diese Übersicht.

Zugeordnet wird nach dem Ort der Prüfung, nicht nach deinem Wohnort. Die Zahlen kommen von den Technischen Prüfstellen des jeweiligen Landes. Wer im Nachbarland prüft, taucht dort auf.

Zwischen dem höchsten und dem niedrigsten Land liegen in der Theorie 15,1 Prozentpunkte, in der Praxis 18,0. Das ist viel, und die naheliegende Erklärung ist selten die richtige. Die Daten sagen dir, wo viele Prüfungen scheitern. Warum sie scheitern, sagen sie nicht.

Abgenommen werden die Prüfungen nicht vom Kraftfahrt-Bundesamt, sondern von den amtlich anerkannten Technischen Prüfstellen. Für ein Bundesland ist dafür in aller Regel genau eine Organisation zuständig: im Westen und Süden überwiegend der TÜV, im Osten überwiegend die DEKRA. Es ist also kein Markt mit Auswahl. Mit deinem Prüfort steht fest, wer dich prüft.

Genau deshalb steht hier keine Quote für den TÜV und keine für die DEKRA. Wer die Ländertabelle in eine Trägertabelle umrechnet, unterstellt zweierlei: dass ein Bundesland sauber einer Organisation entspricht und dass Unterschiede zwischen Ländern allein an ihr liegen. Beides gibt dieser Datensatz nicht her. Er kennt Bundesländer, er kennt keine Träger.

Plausibel ist eher ein Bündel aus Verkehrsdichte am Prüfort, unterschiedlichen Prüfstrecken, der Altersstruktur der Prüflinge und dem Anteil der Wiederholer. Belegen können wir davon mit diesen Zahlen nichts, und deshalb behaupten wir es auch nicht.

Die Statistik FE 7 ist ein Tabellenwerk aus mehreren Blättern. Wir haben jedes davon geöffnet und nach einzelnen Prüfstellen gesucht, auch im Jahrgang davor. Es gibt sie dort nicht. Feiner als nach Bundesland, Prüfungsart, Wiederholung und Fahrerlaubnisklasse wird der Datensatz nicht.

Das heißt im Klartext: Eine Karte mit Quoten je Prüfort ließe sich aus dieser Quelle nur erfinden. Erfundene Zahlen schreiben wir nicht auf, auch nicht als Schätzung mit Sternchen. Sollten wir belastbare Werte je Prüfstelle bekommen, etwa direkt von einem Land, sagen wir dazu, woher sie stammen und wie sie erhoben wurden.

Bis dahin ist das Bundesland die feinste ehrliche Auflösung, und genau die bekommst du hier.