Wie diese Führerscheinstatistik entsteht
Auf den Statistikseiten stehen Zahlen, die über Menschen etwas aussagen sollen. Dann muss nachprüfbar sein, woher sie kommen, was sie zählen und wo sie aufhören. Diese Seite beantwortet das vollständig, auch dort, wo die Antwort unbequem ist.
Woher die Daten kommen
Alles auf diesen Seiten stammt aus einer einzigen Datei: der Statistik FE 7 des Kraftfahrt-Bundesamtes, fe7_2025.xlsx, Berichtszeitraum Jahr 2025 (Meldestand vom 31. Dezember 2025), veröffentlicht am 21.04.2026. Wir haben sie am 27.08.2026 beim Kraftfahrt-Bundesamt geladen und am 28.08.2026 ausgelesen.
Die Datei enthält zwölf Blätter. Wir benutzen fünf davon, jedes für genau eine Auswertung. Kein Wert ist abgetippt, kein Wert ist geschätzt, und kein Wert stammt aus einer Presseerklärung oder von einer anderen Website.
| Blatt | Aufteilung | Verwendet auf |
|---|---|---|
| FE 7.5 | Fahrerlaubnisklasse mal Bundesland | Länder- und Klassenseiten |
| FE 7.3 | Fahrerlaubnisklasse, Erst- und Wiederholungsprüfung | Klassenseiten |
| FE 7.2 | Prüfungszweck, Erst- und Wiederholungsprüfung | Zweckseiten |
| FE 7.1 | Zehnjahresreihe 2016 bis 2025 je Klasse | Verlauf auf den Klassenseiten |
| FE 7.4 | Bundesland, Erst- und Wiederholungsprüfung | Übersicht und Länderseiten |
Nutzungsbedingungen laut Impressumsblatt der Mappe: © Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg / Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0. Diese Lizenz erlaubt die Weiterverwendung einschließlich kommerzieller Nutzung und verlangt dafür die Nennung der Quelle. Deshalb steht sie auf jeder Seite, nicht nur hier.
Gezählt werden Prüfungen, nicht Personen
Das ist der wichtigste Satz auf dieser Seite. Wer dreimal zur Theorieprüfung antritt, steht dreimal in der Statistik. Eine Quote von hier sagt dir also, wie oft ein Prüfungstermin schiefgeht, und nicht, wie viele Fahrschüler am Ende ihren Führerschein bekommen. Die zweite Zahl gibt es in dieser Quelle schlicht nicht.
Für dich beim Lernen ist trotzdem die erste Zahl die richtige: Du hast einen Termin vor dir, und die Quote beschreibt genau diesen Termin. Wer daraus eine Aussage über Lebensläufe macht, überdehnt sie.
Der Datensatz weist Erstprüfung und Wiederholungsprüfung getrennt aus, und wir zeigen beides. Auf den Übersichtsseiten steht die Zeile Zusammen, weil sie die vollständige Prüfungslast eines Jahres abbildet. Auf den Klassen- und Zweckseiten steht die Trennung zusätzlich einzeln, und die Auswertung zum zweiten Versuch zeigt, warum man daraus keine Ursache ableiten darf.
Zugeordnet wird nach dem Ort der Prüfung, nicht nach dem Wohnort. Wer im Nachbarland prüft, taucht dort auf.
Warum es keine Zahlen je Prüfstelle gibt
Die naheliegendste Frage lautet: Wie sind die Quoten an meiner Prüfstelle. Diese Seite gibt es nicht, und sie wird es aus dieser Quelle auch nicht geben. Wir haben jedes der zwölf Blätter der Mappe geöffnet und zusätzlich den Jahrgang davor, und nach Prüfstellen gesucht. Es gibt sie dort nicht. Feiner als nach Bundesland, Prüfungsart, Wiederholung, Fahrerlaubnisklasse und Prüfungszweck wird der Datensatz nicht.
Eine Karte mit Quoten je Prüfort ließe sich daraus nur erfinden. Genau das machen wir nicht, auch nicht als Schätzung mit Sternchen. Sollten wir belastbare Werte je Prüfstelle bekommen, etwa direkt von einem Land, sagen wir dazu, woher sie stammen und wie sie erhoben wurden.
Dasselbe gilt für eine Quote je Träger. Geprüft wird von den Technischen Prüfstellen, und für denselben Bereich darf es nur eine geben, betrieben von der Stelle, die die Landesregierung oder die von ihr bestimmte Behörde damit beauftragt. Wer die Ländertabelle in eine Tabelle für TÜV und DEKRA umrechnet, unterstellt zwei Dinge: dass ein Bundesland sauber einer Organisation entspricht und dass die Unterschiede zwischen Ländern allein an ihr liegen. Beides gibt dieser Datensatz nicht her. Er kennt Bundesländer, er kennt keine Träger.
Auch eine Zahl der Versuche je Person fehlt. Wir können sagen, wie viele Wiederholungsprüfungen es gab, aber nicht, wie viele Menschen dahinterstehen und wie oft jemand angetreten ist.
Geprüft am 27.08.2026
Volltextsuche über alle zwölf Blätter beider Jahrgänge nach den Begriffen Prüfstelle und technisch: kein Treffer. Das ist kein Baustand, sondern eine Eigenschaft der Quelle.
Wer prüft und auf welcher Grundlage
Die Prüfung nimmt ein amtlich anerkannter Sachverständiger oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr ab. Wer die Technische Prüfstelle betreibt, bestimmt das Land.
- KfSachvG § 10 (Technische Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr)
- FeV § 16 (Theoretische Prüfung)
- FeV § 18 (Gemeinsame Vorschriften für die theoretische und praktische Prüfung)
Am amtlichen Text geprüft am 28.08.2026. Das ist eine Einordnung, keine Rechtsberatung im Einzelfall.
Wie wir rechnen
Der Rechenweg ist eine einzige Division: nicht bestandene Prüfungen geteilt durch abgelegte Prüfungen, das Ergebnis mal hundert. Gerundet wird auf eine Nachkommastelle, kaufmännisch. Mehr passiert nicht. Es gibt keine Gewichtung, keine Glättung, keine Korrektur für Klassenmischung oder Altersstruktur.
Beide Rohwerte stehen in jeder Tabelle daneben, damit du die Rechnung nachvollziehen kannst. Für Deutschland gesamt sind das 828.324 nicht bestandene von 2.042.050 abgelegten Theorieprüfungen, also 40,6 %.
Eine Ausnahme gibt es, und sie ist gekennzeichnet: In der Zehnjahresreihe auf den Klassenseiten stehen die vom Amt selbst veröffentlichten Anteile, weil dieses Blatt die absoluten Zahlen nicht bestandener Prüfungen gar nicht enthält. Wir haben unsere eigene Quote für das aktuelle Jahr gegen den veröffentlichten Anteil gestellt, sie stimmen im Rahmen der Rundung überein.
Prozentpunkte und Prozent halten wir auseinander. Der Abstand zwischen zwei Quoten ist eine Differenz in Prozentpunkten, kein prozentualer Unterschied.
Leere Felder
Wo in unseren Tabellen keine Angabe steht, steht in der Originalmappe ein Zeichen statt einer Zahl. Die Zeichenerklärung der Mappe sagt dazu:
- -
- nichts vorhanden oder keine Veränderung
- X
- Aussage nicht sinnvoll oder Werte nicht vergleichbar
- .
- Zahlenwert unbekannt oder geheim zu halten
- r
- berichtigte Zahl
- p
- vorläufige Zahl
Wir ersetzen kein solches Zeichen durch eine Zahl. Ein leeres Feld bleibt leer.
Gegenrechnung
Jeder Auszug wird gegen die Zeile Insgesamt derselben Mappe gerechnet, und die Blätter werden gegeneinander geprüft. Die Summe der 16 Bundesländer ergibt 2.042.050 Theorieprüfungen und 1.886.133 praktische Prüfungen. Die bundesweite Zeile der Mappe nennt dieselben Werte, die Abweichung ist null. Stimmt eine Summe nicht, geht die Tabelle nicht online.
Grenzen des Zeitvergleichs
Die Zehnjahresreihe des Amtes lädt zum Vergleich über die Jahre ein, und an einer Stelle ist dieser Vergleich nicht belastbar. Zwischen den Berichtsjahren 2023 und 2024 verschiebt sich in der Reihe erkennbar Masse zwischen den Zeilen B und BF17 sowie zwischen BE und BEF17: Die eine Zeile springt nach oben, die andere nach unten, während die Zeile Insgesamt ruhig weiterläuft. Eine Verschiebung zwischen Meldezeilen sieht genau so aus.
Einen erklärenden Hinweis dazu haben wir weder in der Mappe noch auf der Produktseite des Amtes gefunden. Deshalb behaupten wir auch keine Ursache. Was wir sagen können, ist nachprüfbar: Über diese Jahresgrenze hinweg sind genau diese vier Zeilen nicht zuverlässig vergleichbar. Für alle anderen Klassen und für die Zeile Insgesamt gilt das nicht.
Wann wir aktualisieren
Die Statistik FE 7 erscheint jährlich. Der Jahrgang 2025 wurde am 21.04.2026 veröffentlicht. Die Produktseite des Amtes nennt als nächste Aktualisierung voraussichtlich April 2027 mit dem Berichtsjahr 2026.
Unser Ablauf danach: Datei laden, mit demselben Skript auslesen, alle Summen gegen die Zeile Insgesamt rechnen, erst dann die Zahlen austauschen. Das Berichtsjahr steht auf jeder Seite, du siehst also immer, welcher Jahrgang gerade gezeigt wird. Ändert das Amt den Aufbau der Mappe, sagen wir das hier, statt still etwas anderes zu zeigen.
Die Rechtsangaben auf diesen Seiten prüfen wir am amtlichen Text auf gesetze-im-internet.de nach, jede einzeln, mit sichtbarem Prüfdatum. Ändert sich eine Vorschrift, ändern wir die Seite.
Quelle
- Datensatz:
- Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3
- Berichtszeitraum:
- Jahr 2025 (Meldestand vom 31. Dezember 2025)
- Veröffentlicht:
- 21.04.2026
- Von uns abgerufen:
- 27.08.2026, ausgelesen am 28.08.2026
© Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg / Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0
Was wir bewusst nicht bauen
- Keine Rangliste einzelner Prüfstellen.
- Keine Durchfallquote je TÜV oder DEKRA.
- Keine Wartezeiten, dazu gibt es keine amtliche Statistik.
- Keine Zahl der Versuche bis zum Bestehen.
- Keine hochgerechneten Werte für einzelne Städte.
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