Durchfallquote nach Prüfungszweck

Nicht jeder, der eine Fahrerlaubnisprüfung ablegt, ist ein Fahranfänger. Das Kraftfahrt-Bundesamt unterscheidet vier Gründe für eine Prüfung: die erste Fahrerlaubnis, eine zusätzliche Klasse, die Umschreibung einer ausländischen Fahrerlaubnis und die Neuerteilung nach Entziehung oder Verzicht. Diese Aufteilung steht in der Mappe FE 7, wird aber selten aufbereitet, dabei erklärt sie einen Teil der Unterschiede. Alle vier Zwecke stehen unten mit ihren eigenen Zahlen, jeweils getrennt nach erstem Versuch und Wiederholung.

Die vier Zwecke im Vergleich

Gezählt werden nur tatsächlich abgelegte Prüfungen. Wer eine ausländische Fahrerlaubnis ohne Prüfung umschreiben lässt, taucht hier nicht auf. Die Tabelle sagt also, wie es denen ergeht, die geprüft werden, nicht wie viele überhaupt geprüft werden. Die vier Zeilen summieren sich exakt auf die bundesweite Zeile der Mappe, wir haben das nachgerechnet.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2, Berichtsjahr 2025. Erst- und Wiederholungsprüfungen zusammengefasst, Quoten von uns berechnet.
Prüfungszweck	Theorie abgelegt	Theorie durchgefallen	Praxis abgelegt	Praxis durchgefallen
Ersterteilung	1.498.114	44,6 %667.952	1.233.780	35,8 %441.809
Erweiterung	394.507	26,1 %102.823	490.230	12,6 %61.635
Erteilung an Inhaber einer ausländischen Fahrerlaubnis	135.028	39,6 %53.482	147.996	48,0 %71.063
Neuerteilung	14.401	28,2 %4.067	14.127	23,7 %3.351
Insgesamt	2.042.050	40,6 %828.324	1.886.133	30,6 %577.858

In der Zeile Wiederholungsprüfung stehen nur Prüfungen von Menschen, die vorher schon einmal durchgefallen sind. Dass die Quote dort höher liegt, ist deshalb kein Urteil über das Wiederholen, sondern eine Eigenschaft der Gruppe. Wir haben das in einer eigenen Auswertung durchgerechnet.

Prüfungszweck

Ersterteilung

Die erste Fahrerlaubnis überhaupt. Wer noch keine Fahrerlaubnis hat und den Führerschein macht, zählt in diese Gruppe. Das ist der klassische Fahrschüler.

44,6 %
der Theorieprüfungen zu diesem Zweck wurden 2025 nicht bestanden
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2
35,8 %
der praktischen Prüfungen gingen im selben Zeitraum daneben
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2
73,4 %
aller 2.042.050 Theorieprüfungen des Jahres entfielen auf diesen Zweck
Aus den Rohwerten des Berichtsjahres 2025 gerechnet

Theorieprüfungen zum Zweck Ersterteilung. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2, Berichtsjahr 2025.
Theorieprüfung	Abgelegt	Nicht bestanden	Quote
Erstprüfung	924.387	343.440	37,2 %
Wiederholungsprüfung	573.727	324.512	56,6 %
Zusammen	1.498.114	667.952	44,6 %

Praktische Prüfungen zum Zweck Ersterteilung. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2, Berichtsjahr 2025.
Praktische Prüfung	Abgelegt	Nicht bestanden	Quote
Erstprüfung	863.086	289.035	33,5 %
Wiederholungsprüfung	370.694	152.774	41,2 %
Zusammen	1.233.780	441.809	35,8 %

Rechtliche Einordnung

Fundstelle: FeV §§ 15 bis 17 für die Prüfung, FeV § 6 für die Klassen.Datenblatt zu diesem Zweck

Am amtlichen Text geprüft am 28.08.2026. Das ist eine Einordnung, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Prüfungszweck

Erweiterung

Es besteht bereits eine Fahrerlaubnis, dazu kommt eine weitere Klasse. Wer die Klasse B hat und den Motorrad- oder Anhängerführerschein nachlegt, steht in dieser Gruppe.

26,1 %
der Theorieprüfungen zu diesem Zweck wurden 2025 nicht bestanden
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2
12,6 %
der praktischen Prüfungen gingen im selben Zeitraum daneben
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2
19,3 %
aller 2.042.050 Theorieprüfungen des Jahres entfielen auf diesen Zweck
Aus den Rohwerten des Berichtsjahres 2025 gerechnet

Theorieprüfungen zum Zweck Erweiterung. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2, Berichtsjahr 2025.
Theorieprüfung	Abgelegt	Nicht bestanden	Quote
Erstprüfung	290.860	59.683	20,5 %
Wiederholungsprüfung	103.647	43.140	41,6 %
Zusammen	394.507	102.823	26,1 %

Praktische Prüfungen zum Zweck Erweiterung. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2, Berichtsjahr 2025.
Praktische Prüfung	Abgelegt	Nicht bestanden	Quote
Erstprüfung	433.302	51.784	12,0 %
Wiederholungsprüfung	56.928	9.851	17,3 %
Zusammen	490.230	61.635	12,6 %

Rechtliche Einordnung

Fundstelle: FeV § 6 für die Klassen, FeV §§ 15 bis 17 für die Prüfung.Datenblatt zu diesem Zweck

Am amtlichen Text geprüft am 28.08.2026. Das ist eine Einordnung, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Prüfungszweck

Erteilung an Inhaber einer ausländischen Fahrerlaubnis

Umschreibung einer Fahrerlaubnis aus einem Staat außerhalb des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum. Ob dabei eine Prüfung fällig wird und welche, richtet sich nach Anlage 11 FeV. In dieser Statistik stehen nur die Fälle, in denen tatsächlich geprüft wurde.

39,6 %
der Theorieprüfungen zu diesem Zweck wurden 2025 nicht bestanden
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2
48,0 %
der praktischen Prüfungen gingen im selben Zeitraum daneben
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2
6,6 %
aller 2.042.050 Theorieprüfungen des Jahres entfielen auf diesen Zweck
Aus den Rohwerten des Berichtsjahres 2025 gerechnet

Theorieprüfungen zum Zweck Erteilung an Inhaber einer ausländischen Fahrerlaubnis. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2, Berichtsjahr 2025.
Theorieprüfung	Abgelegt	Nicht bestanden	Quote
Erstprüfung	88.828	30.433	34,3 %
Wiederholungsprüfung	46.200	23.049	49,9 %
Zusammen	135.028	53.482	39,6 %

Praktische Prüfungen zum Zweck Erteilung an Inhaber einer ausländischen Fahrerlaubnis. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2, Berichtsjahr 2025.
Praktische Prüfung	Abgelegt	Nicht bestanden	Quote
Erstprüfung	87.514	41.209	47,1 %
Wiederholungsprüfung	60.482	29.854	49,4 %
Zusammen	147.996	71.063	48,0 %

Rechtliche Einordnung

Fundstelle: FeV § 31 (Erteilung einer Fahrerlaubnis an Inhaber einer Fahrerlaubnis aus einem Staat außerhalb des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum), Anlage 11 FeV.Datenblatt zu diesem Zweck

Am amtlichen Text geprüft am 28.08.2026. Das ist eine Einordnung, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Prüfungszweck

Neuerteilung

Die Fahrerlaubnis war weg, durch Entziehung oder Verzicht, und wird neu erteilt. Für die Neuerteilung gelten die Vorschriften für die Ersterteilung. Eine neue Prüfung ordnet die Fahrerlaubnisbehörde an, wenn Tatsachen die Annahme rechtfertigen, dass die erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten nicht mehr vorhanden sind. Auch hier stehen in der Statistik nur die tatsächlich abgelegten Prüfungen.

28,2 %
der Theorieprüfungen zu diesem Zweck wurden 2025 nicht bestanden
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2
23,7 %
der praktischen Prüfungen gingen im selben Zeitraum daneben
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2
0,7 %
aller 2.042.050 Theorieprüfungen des Jahres entfielen auf diesen Zweck
Aus den Rohwerten des Berichtsjahres 2025 gerechnet

Theorieprüfungen zum Zweck Neuerteilung. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2, Berichtsjahr 2025.
Theorieprüfung	Abgelegt	Nicht bestanden	Quote
Erstprüfung	10.772	2.501	23,2 %
Wiederholungsprüfung	3.629	1.566	43,2 %
Zusammen	14.401	4.067	28,2 %

Praktische Prüfungen zum Zweck Neuerteilung. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2, Berichtsjahr 2025.
Praktische Prüfung	Abgelegt	Nicht bestanden	Quote
Erstprüfung	11.290	2.533	22,4 %
Wiederholungsprüfung	2.837	818	28,8 %
Zusammen	14.127	3.351	23,7 %

Rechtliche Einordnung

Fundstelle: FeV § 20 Absatz 1 und Absatz 2.Datenblatt zu diesem Zweck

Am amtlichen Text geprüft am 28.08.2026. Das ist eine Einordnung, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Woher diese Zahlen kommen

Fundstellen zu den vier Zwecken

Die Zwecke sind keine Erfindung der Statistik, sie folgen der Fahrerlaubnis-Verordnung. Für die Neuerteilung gelten die Vorschriften für die Ersterteilung, und eine Prüfung wird angeordnet, wenn Tatsachen die Annahme rechtfertigen, dass die erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten nicht mehr vorhanden sind. Bei einer ausländischen Fahrerlaubnis richtet sich die Prüfungspflicht nach Anlage 11 FeV.

Am amtlichen Text geprüft am 28.08.2026. Das ist eine Einordnung, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Was hier nicht drinsteht

Gezählt werden ausschließlich abgelegte Prüfungen. Fälle, in denen gar nicht geprüft wurde, kommen in dieser Statistik nicht vor. Gerade bei der Umschreibung einer ausländischen Fahrerlaubnis und bei der Neuerteilung ist das entscheidend: Ob überhaupt geprüft wird, hängt vom Einzelfall ab. Aus diesen Zahlen lässt sich also nicht ablesen, wie viele Menschen umgeschrieben oder neu erteilt bekommen haben.

Quelle

Datensatz:: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.2
Berichtszeitraum:: Jahr 2025 (Meldestand vom 31. Dezember 2025)
Veröffentlicht:: 21.04.2026
Von uns abgerufen:: 27.08.2026, ausgelesen am 28.08.2026
Lizenz:: Datenlizenz Deutschland, Namensnennung, Version 2.0

Wie wir rechnen und was diese Zahlen nicht sagen