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Durchfallquote beim Führerschein L

Zugmaschinen zur Verwendung für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 40 km/h, dazu selbstfahrende Arbeitsmaschinen bis 25 km/h.

Klasse L im Berichtsjahr 2025

  • 39,0 %

    der Theorieprüfungen der Klasse L wurden nicht bestanden

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

  • 0,1 %

    aller 2.042.050 Theorieprüfungen des Jahres entfielen auf diese Klasse

    Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025

1,5 Prozentpunkte unter dem Wert für alle Klassen: nah dran am Gesamtbild. Nach Menge ist das Rang 12 von 12, mit 2.737 abgelegten und 1.068 nicht bestandenen Prüfungen.

Klasse L gegen den Bundesschnitt

Der Datensatz weist für die Klasse L nur die Theorieprüfung aus, deshalb steht in diesem Vergleich auch nur sie.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025. Die kleine Zahl unter jeder Quote ist die Zahl der nicht bestandenen Prüfungen, aus der wir sie gerechnet haben.
VergleichTheorie abgelegtTheorie durchgefallen
Klasse L2.73739,0 %1.068
Deutschland gesamt2.042.05040,6 %828.324

Erster Versuch und Wiederholung

32 von 100 Theorieprüfungen dieser Klasse sind Wiederholungen. Ein hoher Anteil, der die Gesamtquote spürbar mitträgt. Die Wiederholungszeile liegt 19,9 Prozentpunkte über der Erstprüfung.

In der Wiederholungszeile stehen nur Leute, die vorher schon einmal durchgefallen sind. Was der Abstand deshalb nicht belegt, steht in unserer Auswertung zum zweiten Versuch.

Theorieprüfungen der Klasse L. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3, Berichtsjahr 2025.
TheorieprüfungAbgelegtNicht bestandenQuote
Erstprüfung1.85760632,6 %
Wiederholungsprüfung88046252,5 %
Zusammen2.7371.06839,0 %

Praktische Prüfung

Für die Klasse L weist der Datensatz keine eigene praktische Prüfung aus, in der Mappe steht dort das Zeichen X. Auch hier gilt: keine Zahl ohne Grundlage.

Klasse L in den 16 Bundesländern

Belastbar sind hier nur 2 Länder: Baden-Württemberg mit 38,1 % oben, Bayern mit 35,4 % unten. Alle anderen bleiben unter 500 Theorieprüfungen.

Zugeordnet wird nach dem Prüfort, nicht nach dem Wohnort. Zeilen unter 500 abgelegten Prüfungen stehen in der Tabelle, tragen aber keinen Satz auf dieser Seite.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.5, Berichtsjahr 2025. Die kleine Zahl unter jeder Quote ist die Zahl der nicht bestandenen Prüfungen.
BundeslandTheorie abgelegtTheorie durchgefallen
Deutschland gesamt2.73739,0 %1.068
Baden-Württemberg63738,1 %243
Bayern79235,4 %280
Berlin1275,0 %9
Brandenburg3256,3 %18
Bremen2560,0 %15
Hamburg20,0 %0
Hessen24033,3 %80
Mecklenburg-Vorpommern2030,0 %6
Niedersachsen14240,8 %58
Nordrhein-Westfalen28149,1 %138
Rheinland-Pfalz33739,2 %132
Saarland2737,0 %10
Sachsen6442,2 %27
Sachsen-Anhalt2343,5 %10
Schleswig-Holstein3641,7 %15
Thüringen6740,3 %27

Verlauf seit 2016

11,9 Prozentpunkte zwischen dem höchsten Jahr 2023 und dem niedrigsten 2020, am Ende steht die Reihe fast wieder beim Ausgangswert.

Anders als sonst auf dieser Seite sind das nicht unsere Werte, sondern die vom Amt veröffentlichten Anteile nicht bestandener Prüfungen. Die absoluten Zahlen dazu stehen in diesem Blatt nicht.

Anteil nicht bestandener Prüfungen der Klasse L in Prozent. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.1, Berichtsjahre 2016 bis 2025.
Jahr2016201720182019202020212022202320242025
Theorie37,8 %36,2 %37,5 %38,3 %31,6 %35,3 %38,3 %43,5 %40,5 %39,0 %

Abgelegte Prüfungen im Verlauf

Theorieprüfungen dieser Klasse: von 5.234 im Jahr 2016 auf 2.737 im Jahr 2025, also 2.497 weniger.

Höchster und niedrigster Wert

Den höchsten Anteil meldet das Amt für 2023, den niedrigsten für 2020. Wie wir mit solchen Reihen umgehen, steht auf der Methodikseite.

Woher diese Zahlen kommen

Was die Klasse umfasst

Zugmaschinen zur Verwendung für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 40 km/h, dazu selbstfahrende Arbeitsmaschinen bis 25 km/h.Fundstelle: FeV § 6 Absatz 1, Klasse L.

Am amtlichen Text geprüft am 28.08.2026. Das ist eine Einordnung, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Quelle

Datensatz:
Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Blatt FE 7.3
Berichtszeitraum:
Jahr 2025 (Meldestand vom 31. Dezember 2025)
Veröffentlicht:
21.04.2026
Von uns abgerufen:
27.08.2026, ausgelesen am 28.08.2026

© Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg / Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0

Die Landesaufteilung stammt aus Blatt FE 7.5, die Zehnjahresreihe aus Blatt FE 7.1 derselben Mappe. Alle drei Blätter sind gegeneinander und gegen die Zeile Insgesamt gerechnet.

Wie wir rechnen und was diese Zahlen nicht sagen

Klassen mit ähnlicher Quote

Diese sechs Klassen liegen in der Theoriequote am dichtesten an L. Die vollständige Übersicht steht in der Tabelle aller Klassen.

Die Zahl hinter jeder Klasse ist ihre Theoriequote. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Statistik FE 7, Fahrerlaubnisprüfungen, Berichtsjahr 2025.